Silindriplokkide peamised funktsioonid ja tüübid

Igaüks peaks teadma, et silindri südamikuna on silindriplokk igapäevatöös tavaliselt ekstreemsetes töötingimustes. Silindriplokk peab pikka aega taluma põlemisprotsessi käigus tekkivaid kiireid rõhu ja niiskuse muutusi, kandes samal ajal ka kolvi liikumise tugevat hõõrdemõju. Seetõttu peab silindriplokk vastama teatud tingimustele.

Üldiselt peaks iga liikuva komponendi normaalse kasutamise tagamiseks ja vibratsioonimüra vähendamiseks silindriplokil olema piisav tugevus ja jäikus minimaalse deformatsiooniga. Samal ajal peaks sellel olema ka hea jahutusvõime, silindri voodri ümber on jahutusvee mantel, mis võimaldab jahutusveel soojust ära kanda. Samal ajal peab sellel olema ka tugev kulumiskindlus, et tagada piisav kasutusiga.

Struktuurilisest vaatenurgast on tavaliselt silindriploki ülaosas paigutatud mitu paralleelset silindri vooderdust ja praegu on silindri vooderdised tavaliselt sisseehitatud. Silindriploki põhjas on karter, mida kasutatakse väntvõlli paigaldamiseks. Väljas saab paigaldada ka erinevaid tarvikuid, nagu generaatorid ja mootoritoed. Suurem osa silindri korpusest on valmistatud malmist või alumiiniumisulamist, mis on kallim, kuid kerge ja hea jahutusvõimega, mistõttu seda kasutatakse üha laialdasemalt.

Paigaldusmeetodi järgi jagamisel võib selle üldiselt jagada kolme tüüpi. Üks tüüp on üldsilindriplokk, mille põhiomadus on see, et õlivanni paigaldustasand ja väntvõlli pöörlemiskese on samal kõrgusel. Eelised seisnevad inimkeha väikeses kõrguses, kerges kaalus, kompaktses struktuuris, hõlpsas töötlemises ja väntvõlli mugavas lahtivõtmises. Üks tüüp on pukk-tüüpi silindriplokk, mille eeliseks on hea tugevus ja jäikus ning mis talub suuri mehaanilisi koormusi.

On olemas ka tunnelitüüpi silindriploki tüüp, mille peamiseks eeliseks on kompaktne struktuur ning hea jäikus ja tugevus. Silindri sisekihi normaalse töö tagamiseks kõrgetel temperatuuridel on vaja valida silindriploki ja silindripea parem jahutusmeetod.